האתר משתמש בקובצי עוגיות (Cookies) לשיפור חוויית הגלישה, להתאמת תכנים ולצרכי סטטיסטיקה ושיווק. המשך שימוש באתר מהווה הסכמה לשימוש זה. למידע נוסף
המהירות עמדה בלב הפיתוח של סדרת הכביש החדשה מדגם Dura-Ace R9200. לאחר שנים של מחקר ופיתוח, מציגה שימאנו דור חדש של רכיבי פרו-טור, שמציעים שיפורים ניכרים בביצועים, ביעילות ובהעברת ההילוכים. כל רכיב במערכת עבר עידון, שיפור והתאמה – מתוך מטרה אחת: להעניק לרוכבים יתרון משמעותי בזמן, בין אם מדובר בבריחה מהפלוטון או בספרינט לסיום בטור דה פראנס.
הקסטה החדשה בסדרה – CS-R9200 – כוללת 12 הילוכים ומביאה איתה את טכנולוגיית Hyperglide+ שהוכיחה את עצמה בתחום האופניים ההרריים (MTB). כעת, הטכנולוגיה הזו מיושמת גם ברכיבת כביש, ומאפשרת העברת הילוכים חלקה ומהירה גם תחת עומסים גבוהים במיוחד, בשיפועים חדים או ברגעי מאמץ קיצוניים.
שימו ♥
לאחר השלמת הקנייה המוצר יחכה לכם בחנות לפי התאריך המבוקש.
לפרטים נוספים: נציגנו עומדים לרשותכם 08-6338330 בשעות פעילות החנות.
Hyperglide+ – טכנולוגיית שינוע דו-כיוונית שמאפשרת העברת הילוכים חלקה הן למעלה והן למטה, בלי תחושת "קפיצה" או ניתוק מקצב הדיווש. שימאנו יישמה את טכנולוגיית ההעברה הזו כך שהמעבר בין שיניים יתבצע בזרימה שקטה ורציפה, אפילו תחת כוח דיווש חזק מאוד.
קלת משקל ועמידות גבוהה – הקסטה עשויה משילוב חכם של חומרים:
שיניים גדולות עשויות טיטניום (6 גלגלי שיניים), קלות וחזקות במיוחד.
שיניים קטנות עשויות פלדה עם ציפוי ניקל – לשחיקה מינימלית ועמידות לאורך זמן.
ספיידר מאלומיניום אנודייז – שמפחית ממשקל הקסטה ועדיין שומר על קשיחות מבנית גבוהה.
תאימות משופרת – למרות המעבר ל-12 הילוכים, הקסטה תואמת לגופי קסטה סטנדרטיים של 11 הילוכים. כלומר, אין צורך לשדרג את גוף הנאבה – מה שהופך את השדרוג לזול וקל יותר לביצוע.
11-30T: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30
כך ניתן לבחור בין יחס הדוק לספרינטים או יחס רחב לטיפוסים תלולים – לפי אופי הרכיבה.
מעביר אחורי:
RD-R9250
RD-R8150
שרשראות תואמות:
CN-M9100
CN-M8100
CN-M7100
CN-M6100
נאבות: תואמת לגופי קסטה של 11 הילוכים – כולל נאבות קיימות של שימאנו ואחרות
שיניים:
6 שיניים מטיטניום
שאר השיניים מפלדה מצופה ניקל
ספיידר: אלומיניום אנודייז
טבעת נעילה: אלומיניום
כ-223 גרם לדגם 11-30T
לרוכבי כביש תחרותיים שמחפשים את הביצועים הגבוהים ביותר שיש
למי שכבר רוכב עם מערכת Di2 12 הילוכים או מתכנן לשדרג
לרוכבים שרוצים העברת הילוכים שקטה ומיידית, גם תחת עומס
לרוכבים שמבקשים טווח רחב של הילוכים, מבלי להתפשר על זרימה או משקל